Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn’ın Avrupa Birliği genelindeki otoyollarda azami hız limitinin saatte 100 kilometreye çekilmesi yönündeki önerisi yeni bir tartışma başlattı. Henüz resmi bir mevzuat niteliği taşımayan teklif; kaza risklerini azaltmayı, akaryakıt tüketimini düşürmeyi ve petrol ithalatı bağımlılığını geriletmeyi hedefliyor.
Sosyal medya kanallarında mart ayından bu yana paylaşılan bu girişim, Avrupa Birliği kurumlarının resmi yasama ajandasında ya da direktif taslakları arasında yer almıyor. Birlik mevzuatına göre karayollarındaki azami sürat düzenlemeleri doğrudan üye devletlerin ulusal yetki alanına girerken, ulaştırma politikalarında koordinasyon yürüten Avrupa Komisyonu konuya dair değerlendirmede bulundu:
üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti.
Birlik genelinde ortak bir hız kısıtlamasının yürürlüğe girebilmesi adına Komisyon’un resmi teklif sunması, ardından Avrupa Parlamentosu ile AB Konseyi onayının alınarak ulusal yasalara uyarlanması gerekiyor. Yetkili organlar, sürat rejimlerinin yol yapısı, trafik debisi ve çevresel şartlara göre esnek bırakılmasının teknik yönden daha uygun olduğunu vurguluyor.
Mevcut uygulamada AB üyesi ülkelerin büyük kısmında otoyol sınırları 110 km/s ile 130 km/s arasında seyrediyor. Almanya’da genel bir tavan hız bulunmayıp 130 km/s tavsiye niteliğinde tutulurken, Avusturya’da da standart sınır 130 km/s olarak korunuyor. Hollanda hava kalitesini korumak adına belirli zaman dilimlerinde 100 km/s sınırını uygularken, çok sayıda ülke dinamik hız panolarını tercih ediyor.
Teklifin tasarruf boyutunu mercek altına alan Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları şu tespiti paylaştı:
bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi.
ÖAMTC tarafından Nisan 2026 tarihinde paylaşılan kamuoyu araştırması sonuçlarına göre, katılımcıların yüzde 68’lik kesimi mevcut 130 km/s kuralının devam etmesini talep ederken, 100 km/s sınırına destek verenlerin oranı yüzde 11 seviyesinde kaldı.
