Alman otomobil üreticisi BMW, yıl başından bu yana hisselerinde yaşanan yüzde 40’ı aşkın değer kaybının ardından dünya genelinde 8 bin çalışanını işten çıkaracağını ve yıllık 1 milyar avro tasarruf sağlamayı hedeflediğini duyurarak kapsamlı bir krizden çıkış yol haritası açıkladı.
Münih merkezli üretici, Sermaye Piyasaları Günü kapsamında operasyonel maliyetleri kısmak ve yönetim süreçlerini hızlandırmak amacıyla idari yapısında küçülmeye gidiyor. Gelecek yılın ortasına kadar organizasyondaki her beş birimden birinin kapatılması ve bu birimlere bağlı yöneticilik kadrolarının tamamen kaldırılması planlanıyor.
Çin Pazarında Satış ve Üretim Değişikliği
Son üç yılda üçüncü kez kâr uyarısı veren BMW, teslimatlarının 626 bin seviyesine gerilediği Çin pazarındaki politikasını baştan yapılandırıyor. Şirket, ülkedeki küçük ve kompakt segment araç satışlarını sonlandırma kararı aldı.
Üretici, “Yerel için Yerel” prensibi doğrultusunda 2030 yılına kadar Çin’de pazarlanan araçların yüzde 95’inden fazlasını yerel tesislerde imal etmeyi amaçlıyor. Tedarik ve geliştirme operasyonlarını da bu ülkeye kaydıran şirket, buradaki fabrikalardan Tayland ve Endonezya gibi pazarlara araç ihraç etmeyi değerlendiriyor.
2028 ve 2030 Finansal Hedefleri
Operasyonel kâr marjı (EBIT) beklentisi yüzde 1 ila 3, serbest nakit akışı ise 2,5 milyar avro düzeyinde seyreden BMW, finansal göstergelerini kademeli olarak yükseltmeyi amaçlıyor. 2028 yılı itibarıyla otomotiv kâr marjının yüzde 3 ila 5 bandına çekilmesi hedefleniyor.
Hissedarlar Klatten ve Quandt ailelerinin kâr payı ödemeleri için önem taşıyan serbest nakit akışının 2028’e kadar asgari 5 milyar avroya çıkarılması öngörülüyor. Şirket, 2030 ve sonrasında ise kâr marjını yüzde 8 ila 10 aralığına yükseltmeyi, nakit akışını ise 7 milyar avronun üzerine taşımayı hedefliyor.
Bölgesel Pazarlara Yönelik Yeni Araçlar
Tek tip küresel ürün stratejisini terk eden şirket, pazarlara özel model üretimine ağırlık verecek. ABD pazarında tam kapasiteye ulaşan Spartanburg tesisine destek olarak X7 modelinin üst sınıfında yer alacak yeni bir lüks SUV için küresel üretim ağı genişletilecek.
Avrupa pazarı için ise iki yıl içinde Leipzig fabrikasında “Neue Klasse” altyapısına sahip tamamen elektrikli kompakt bir modelin üretimine başlanacak.
